ISO 26262 的定義與背景
ISO 26262 是針對汽車電氣 / 電子(E/E)系統(tǒng)的功能安全國際標(biāo)準(zhǔn),基于通用安全標(biāo)準(zhǔn) IEC 61508 制定,于 2011 年正式發(fā)布,2018 年完成修訂。它通過系統(tǒng)化流程管理,確保汽車電子系統(tǒng)在全生命周期內(nèi)(從搖籃到墳?zāi)梗┑陌踩?,降低?E/E 系統(tǒng)失效引發(fā)的安全風(fēng)險。
國內(nèi)對應(yīng)道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 34590 ,并且相繼出臺了各個產(chǎn)品的功能安全標(biāo)準(zhǔn),雖非強(qiáng)標(biāo)但也從各個方面反映了我國在汽車行業(yè)功能安全的布局。
那功能安全的核心目標(biāo)是什么呢?
●降低風(fēng)險:針對軟件、硬件及機(jī)電一體化系統(tǒng)的潛在故障,提供風(fēng)險識別、分析和控制方法。
●規(guī)范流程:要求企業(yè)在開發(fā)早期融入安全設(shè)計,并通過文檔化、可追溯的流程確保合規(guī)性。
汽車行業(yè)為何必須關(guān)注 ISO 26262?
(1)應(yīng)對汽車電子化與智能化的復(fù)雜性
現(xiàn)代汽車依賴大量電子系統(tǒng)(如自動駕駛、線控技術(shù)、ADAS),軟件代碼行數(shù)激增,系統(tǒng)復(fù)雜度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)安全措施無法覆蓋軟件漏洞或機(jī)電協(xié)同故障,而 ISO 26262 提供了一套科學(xué)框架,幫助企業(yè)系統(tǒng)性地管理這些風(fēng)險,識別并降低由軟件或硬件失效引發(fā)的安全隱患。
(2)行業(yè)合規(guī)與市場準(zhǔn)入門檻
●雖非強(qiáng)制但被廣泛采納:盡管 ISO 26262 ,包括國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 34590不是法律強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),但在歐盟、中國等國家的大部分主機(jī)廠會將其作為技術(shù)基準(zhǔn),未通過認(rèn)證或評估審核的產(chǎn)品可能無法上市,例如,制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。
●客戶信任:消費(fèi)者對智能汽車安全性的要求提高,符合 ISO 26262 可增強(qiáng)品牌信任度。
(3)量化風(fēng)險與安全等級(ASIL)
通過汽車安全完整性等級(ASIL),ISO 26262 將風(fēng)險分為 A-D 級(D 級最高),要求企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品的風(fēng)險等級實(shí)施對應(yīng)措施(如冗余設(shè)計、嚴(yán)格的測試),依據(jù)不同的系統(tǒng)和等級遵循差異化的開發(fā)流程。
(4)推動技術(shù)升級與行業(yè)進(jìn)步
ISO 26262 促進(jìn)硬件冗余、軟件安全機(jī)制(如內(nèi)存保護(hù)、錯誤檢測)及工具鏈優(yōu)化(如需求管理工具、代碼分析工具),促使企業(yè)提升技術(shù)水平。
(5)降低發(fā)生事故概率與企業(yè)成本
企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)初期就基于標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行風(fēng)險識別和系統(tǒng)性驗證,減少因功能失效導(dǎo)致的交通事故,如剎車系統(tǒng)故障,保護(hù)駕乘人員安全,以及其他道路參與者的安全。
符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品可避免召回、法律糾紛等潛在經(jīng)濟(jì)損失,長期來看也會在一定程度上降低企業(yè)的運(yùn)營成本。
總結(jié)
ISO 26262 是汽車行業(yè)應(yīng)對電子系統(tǒng)安全挑戰(zhàn)的核心工具,它不僅是一套流程規(guī)范,更是保障用戶生命安全、推動技術(shù)革新的核心驅(qū)動力。隨著智能網(wǎng)聯(lián)和新能源技術(shù),包括人工智能技術(shù)的不斷普及,該標(biāo)準(zhǔn)的重要性將進(jìn)一步提升,成為車企技術(shù)合規(guī)與市場競爭的關(guān)鍵。
關(guān)于廣電計量
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